Abstellmanie in Randzeiten 19:52 bis 21:32 Uhr - Nie ohne Bus

Abgestellt wird durchgängig

  • auf der Warteposition 19:52 - 21:32 Uhr,
  • zusätzlich auf der Einstiegs-Haltestelle 20:07 - 20:11 Uhr über die Bordsteinabsenkung hinaus mit Versperren der bei abgewinkelter Durchfahrt Schall vom Ruhebereich abstrahlenden Wand (Lärm wird am Ruhebereich verteilt), Stilllegung/Inbetriebnahme vor 9 Ruheräumen,
  • 20:29 - 20:33 Uhr auf der Einstiegs-Haltestelle in der Bordsteinabsenkung mit laufendem Motor,
  • zusätzlich auf der Ausstiegs-Haltestelle 20:28 - 20:29 Uhr, Stilllegung/Inbetriebnahme und Antrieb Vorfahrt auf Warteposition zum Abstellen 20:29 Uhr,
  • zusätzlich auf der Ausstiegs-Haltestelle 20:38 - 21:32 Uhr. Abfahrt von der Ausstiegs-Haltestelle endlos langsam, damit man den ankommenden Bus übertönt…

Standzeiten

  • ohne planmäßige Ankunft 19:52 - 20:32 Uhr (40 Minuten), 20:29 - 20:33 Uhr wird auf Einstiegs-Haltestelle in der Bordsteinabsenkung 4 Minuten mit laufendem Motor gehalten;
  • ohne planmäßige Ankunft und ohne planmäßige Abfahrt 20:28 - 21:24 Uhr (56 Min.). Abgefahren wird 21:24 Uhr zum Linienstart am Rabenberg, um 21:42 Uhr als 262 erneut anzukommen, zu halten und abzufahren:

  • Linienwechsel mit Abstellen planmäßige 202-Ankunft 20:39 Uhr (Linienende) wird verknüpft mit hier nicht mehr vorgesehener 221-Abfahrt 21:32 Uhr (53 Min.).
  • Abfahrttornado nach Abstellen: 4 Abfahrten 21:24, 21:31, 21:32, 21:42, 21:24/21:42 der gleiche Bus


Video-Eindruck der "Abendruhe" mit Stalking und Lärmentwicklung aus Ruhebereichsraum:   

Sonn- und Feiertage | Die Umsetzung halbstündiger Abfahrten

Sonntag, 11.08.2019

Ab 10:21 Uhr werden für jede Abfahrt 2 Busse „gebraucht“. Damit sind immer außerplanmäßige Durch- und Abfahrten vorprogrammiert, im Zweifelsfall parken aber beide Busse auf der Einstiegs-Haltestelle. Abfahrten im Halbstunden-Takt (:11 und :41) lesen sich dann so:

  • 10 Minuten nach der letzten Abfahrt (14:41 Uhr) um 14:51 Uhr: Durchfahrt der Ankunft ohne Stopp auf der Nordseite zum Parken auf die und hinter der Einstiegs-Haltestelle (vor die Bordstein-Absenkung), abschließendes lautes Geklapper und Druckluftfanfare,
  • 4 Minuten später um 14:55 Uhr: Motorstart für eine außerplanmäßige Abfahrt. Man lässt sich Zeit, bringt den Bus mehrfach in Wallung, führt den laufenden Motor durch unterschiedliche informations- und tonhaltige Varianten, betätigt weitere laut klappernde Nebenaggregate und lässt sich 50 Sekunden Zeit bis zur Abfahrt.
  • 3 Minuten später um 14:59 Uhr: außerplanmäßige Ankunft des Einsetzers... auf der Einstiegs-Haltestelle. Dort parkt man bis zur Abfahrt 15:11 Uhr.
  • 11 Minuten später: Bereits um 15:10 Uhr wird der Motor gestartet. Auch hier wird der Motor - für über 1 Minute - durch unterschiedliche informations- und tonhaltige Varianten geführt, bevor 15:11 Uhr abgefahren wird.
Diese Abfahrt dauert 20 Minuten.

In Bild und Ton (Innenraum Ruhebereich im Zugang zur JFK-Allee 103):

So ein Samstag... | 27.07.2019

11:21 Uhr bis 12:06 Uhr - Die erste Pausenphase

VG 72 kommt um 11:21 Uhr als Pausenbus mit 45 Minuten Pause im Bauch an und wird auf der Nordseite abgestellt. Als seien die zwei zusätzlichen Busse, die seine Pause ersetzen müssen (2. Ankunft 11:27 Uhr als Einsetzer für die Abfahrt 11:34 Uhr und Aussetzer 11:55 Uhr außerplanmäßig durch und ab) und ein dritter Bus, der letzte Ankunft 11:39 Uhr (bereits 11:37 Uhr) mit nächster Abfahrt 11:49 Uhr verbindet, direkt nach Ankunft durchfährt, um auf der Einstiegs-Haltestelle zu parken und dort um 11:49 Uhr den Motor zu starten noch nicht genug, läuft der Motor VG 72 auf der Nordseite

- nach Ankunft 11:21 Uhr bis 11:24 Uhr (3 Minuten),
- nach erneutem Motorstart 11:36 Uhr bis 11:42 Uhr (6 Minuten) und
- nach erneutem Motorstart 11:46 Uhr bis 11:53 Uhr (7 Minuten).

Das macht 16 Minuten überflüssiges Laufenlassen von Motoren während der 45minütigen Standzeit.

Die Dokumentation 11:21 Uhr bis 12:06 Uhr

26.06.2019 21:39 - 21:42 Uhr: 202... und 201.

Jeden Abend - in der Stunde vor der Doppelabfahrt 202/262 21:41/21:42 Uhr. Linienwechsel Ankunft 202 mit Pause vor Abfahrt als 201/Linienwechsel Ankunft 201 mit Pause vor Abfahrt als 202. Die 201 gibt es hier zu dieser Zeit nicht - weder als Ankunft noch als Abfahrt. Der wahre Zweck der eingezogenen nächtlichen 201-Abfahrten:

... und damit auch die Freiheit, hier Busse aus allen anderen Linien für Pausen abzustellen.


Arbeitsstand | Samstag, 06.04.2019

Dieses - noch unvollständige - Video wird die Gesamtdokumentation aller Störungen (unnötige Durch- und Abfahrten, parkende Auffahrten und Motorstarts auf einer Haltestelle, Fahrerwillkür in vielen Varianten) eines Samstags wie die vielen, die wir seit mehr als drei Jahren dauerhaft erleben.

Als Schmankerl haben wir uns den ersten Tag der Osterferien für diese Dokumentation ausgesucht, um zu zeigen, dass insbesondere zu Ferienzeiten, samstags, an Sonn- und Feiertagen, abends und nachts die Haltestellen-(Süd-)Seite, auf der eine Haltestelle (Einstieg) vorgesehen ist, dauerbeparkt wird.

Stand: 10.04.2019, 22:00 Uhr:

Busmotorenstarts 06.04.2019 08:11 - 07.04.2019 00:03 Uhr (31)...

... ergänzt um die ersten zugehörigen Durch- und Abfahrten reiner Ankünfte (zwei Busse pro Abfahrt) und den Motorstarts entsprechenden parkenden Auffahrten (impulshaltiger Lärm im Minutentakt) auf die Haltestelle (bis 11:49 Uhr).

Es sollten noch 22 weitere dieser Komplettaktionen folgen. Ab 12:04 Uhr noch „nur“ die 22 weiteren Busmotorenstarts in eine Baulücke hinein, um die herum drei Ruhebereichsräume dreier Wohnimmobilien liegen.


8:03

9:52

10:16

10:32

10:41

11:16

11:27

11:37

11:40

Erstes Video

12:23

12:28

12:59

13:34

13:56

14:15

14:45

15:28

15:42

15:53

15:56

16:08 +++

Video 1 (Version 2)

Video 2

16:43

16:53

17:24

17:44

18:39

20:23

20:38

22:30

22:55

23:55

Hybrid, der nach parkender Auffahrt auf die Bedarfs-/Einstiegs-Haltestelle von der Lärmentwicklung her innerhalb von 8 Minuten auseinandergenommen und wieder zusammengesetzt wird. Motorstart 00:03 Uhr

Notizen

01. 8:11

02. 10:04

03. 10:19

04. 10:32 - 10:35

10:40 Durchfahrt

10:41 zweite Ankunft

06. 10:49

11:07 durch und ab, 2. Ankunft

07. 11:18

08. 11:33

09. 11:37 - 11:39

10. 11:39 - 11:49

11:52 Ankunft 1

11:54 Ankunft 2

11:55 durch und ab

12:07

12:19 Extralaute Abf um Pausenank zu überdecken

12:22 Parkende Auffahrt Südseite

11. 12:26 Motorstart und Abfahrt

12. 12:26 - 12:28 Stellplatzwechsel

12:46 - 12:50 (!)

12:56 durch und ab

13. 12:59 Stellplatzwechsel Motor aus 13:04 Motorstart

13:18 krachender Bordstein...

13:37 2. Ank hält bis 13:39 auf Südseite

14. 13:48

13:52 - 13:53 Nordseite

13:56 Stellplatzwechsel

15. 14:03 Motorstart

14:08 Durch- und Abfahrt

14:14 Ankunft auf Haltestellenseite

16. 14:18 Motorstart

14:21 Ankunft auf Nordseite (phaeno)

14:33 Einsetzer übernimmt Abfahrt

14:37 Ank Nordseite (2 Busse)

17. 14:45 Stellplatzwechsel phaeno Motor aus, 14:48 Motorstart, Standzeit: 28 Min.

14:51 Ank, 14:52 durch und ab

15:02 Motorstart Nordseite, 15:03 Auffahrt Haltestelle, 15:04 ab. Standzeit: 27 Min.

15:06 Ankunft, parkt 15:07 auf Nordseite, 15:18 auf Haltestelle und ab.

15:22 Aussetzer mit Extra-Antrieb ab

15:26 Einsetzer auf Haltestellenseite

18. 15:34

15:41 durch und ab

15:42 parkend auf Haltestelle 

19. 15:48

20. 15:52 parkend auf Haltestell

21. 15:56 parkend auf Haltestelle

16:03 Motorstart, 16:04 ab.

16:07 an 16:08 parkend auf Haltestelle

22. 16:19 Motorstart und ab

16:23 durch und ab

16:24 weitere Ankunft VG 41

16:43

16:49

17:37 durch und ab

23. 17:45 lange eingesprungener Stellplatzwechsel

18:23

19:21 Theater und Pausenbus (bis 20:11)

 

20:22 Aussetzer

24. 20:26

25. 20:37

 

20:53 Hybrid durch und ab

21:24 Hybrid durch und ab

21:51 durch und ab.

An 22:00 parkt auf Nordseite.

22:30 - 22:41

22:50 zusätzliche samstägliche 202-Ank durch und ab

23:03

22:55 - 23:03

23:19 Ank durch und mit Anlauf ab.

23:29 - 23:43 Nordseite. Um 23:43 wird gehalten!

 

23:49 Ank fährt durch und erneut mit Anlauf ab.

23:53 Ank Hybrid parkend auf Haltestelle. Ab 23:54 baut man ansch den Bus auseinander...

00:03 Motorstart und ab.


Abendruhe 4.0 | 03.01.2019, 21:00 - 21:41 Uhr, WOB-O 1693

Motorstart und Abfahrt RB-Fenster hinter dem Zugang zur JFK-Alllee 103:

Motorstart und Abfahrt RB-Fenster im Zugang zur JFK-Allee 103

Zum Vergleich: die Durch- und Abfahrt des gleichen Busses von der Ausstiegs-Haltestelle der Nordseite - in angemessener Entfernung zur Bebauung auf der Südseite mit nur einer kurzen Lärmspitze: