Abgestellt wird durchgängig
- auf der Warteposition 19:52 - 21:32 Uhr,
- zusätzlich auf der Einstiegs-Haltestelle 20:07 - 20:11 Uhr über die Bordsteinabsenkung hinaus mit Versperren der bei abgewinkelter Durchfahrt Schall vom Ruhebereich abstrahlenden Wand (Lärm wird am Ruhebereich verteilt), Stilllegung/Inbetriebnahme vor 9 Ruheräumen,
- 20:29 - 20:33 Uhr auf der Einstiegs-Haltestelle in der Bordsteinabsenkung mit laufendem Motor,
- zusätzlich auf der Ausstiegs-Haltestelle 20:28 - 20:29 Uhr, Stilllegung/Inbetriebnahme und Antrieb Vorfahrt auf Warteposition zum Abstellen 20:29 Uhr,
- zusätzlich auf der Ausstiegs-Haltestelle 20:38 - 21:32 Uhr. Abfahrt von der Ausstiegs-Haltestelle endlos langsam, damit man den ankommenden Bus übertönt…
Standzeiten
- ohne planmäßige Ankunft 19:52 - 20:32 Uhr (40 Minuten), 20:29 - 20:33 Uhr wird auf Einstiegs-Haltestelle in der Bordsteinabsenkung 4 Minuten mit laufendem Motor gehalten;
- ohne planmäßige Ankunft und ohne planmäßige Abfahrt 20:28 - 21:24 Uhr (56 Min.). Abgefahren wird 21:24 Uhr zum Linienstart am Rabenberg, um 21:42 Uhr als 262 erneut anzukommen, zu halten und abzufahren:
- Linienwechsel mit Abstellen planmäßige 202-Ankunft 20:39 Uhr (Linienende) wird verknüpft mit hier nicht mehr vorgesehener 221-Abfahrt 21:32 Uhr (53 Min.).
- Abfahrttornado nach Abstellen: 4 Abfahrten 21:24, 21:31, 21:32, 21:42, 21:24/21:42 der gleiche Bus
Video-Eindruck der "Abendruhe" mit Stalking und Lärmentwicklung aus Ruhebereichsraum: